{"id":7549,"date":"2023-08-11T16:30:00","date_gmt":"2023-08-11T16:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/motorad.com\/ersetzen-sie-nicht-nur-den-thermostat\/"},"modified":"2025-07-07T16:39:06","modified_gmt":"2025-07-07T16:39:06","slug":"ersetzen-sie-nicht-nur-den-thermostat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motorad.com\/de\/ersetzen-sie-nicht-nur-den-thermostat\/","title":{"rendered":"Ersetzen Sie nicht nur den Thermostat!"},"content":{"rendered":"\n

Ein langsam versagender, verschlissener oder defekter K\u00fchlerverschluss kann zu \u00dcberhitzung, K\u00fchlmittelverlust oder sogar zu erheblichen Motorsch\u00e4den f\u00fchren.<\/p>\n\n

Eine Funktion des K\u00fchlerverschlusses ist es, das K\u00fchlsystem unter Druck zu halten. Wenn der Druck im System aufgrund eines defekten K\u00fchlerverschlusses abf\u00e4llt, sinkt auch der Siedepunkt des K\u00fchlmittels. Wenn der Siedepunkt ausreichend sinkt, kann dies zu einer \u00dcberhitzung des Motors f\u00fchren. <\/p>\n\n

Wenn Sie einen Thermostat ersetzen und der K\u00fchlerverschluss \u00e4lter als drei Jahre ist, h\u00e4lt er wahrscheinlich nicht mehr den gleichen Druck wie ein neuer Verschluss. Erkl\u00e4ren Sie Ihrem Kunden, dass durch den Austausch des Thermostats und des K\u00fchlerverschlusses sein Fahrzeug innerhalb der angegebenen Betriebstemperatur laufen sollte und das K\u00fchlsystem ausreichend unter Druck gesetzt wird. <\/p>\n\n

Der K\u00fchlerdruckverschluss ist ein wesentlicher Bestandteil des Systems. Der Verschluss \u00fcberwacht den Systemdruck und passt sich an, um den gew\u00fcnschten Druck (im Allgemeinen im Bereich von 15 psi) aufrechtzuerhalten. Wenn ein ungeeigneter oder defekter Verschluss verwendet wird, wird der korrekte Systemdruck nicht aufrechterhalten. Wenn der Systemdruck zu niedrig ist, kann das K\u00fchlmittel bei unzul\u00e4ssigen Temperaturen kochen. Wenn der Systemdruck zu hoch ist, kann es zu Sch\u00e4den kommen, die m\u00f6glicherweise zu K\u00fchlmittelverlust und einer Motor\u00fcberhitzung f\u00fchren. <\/p>\n\n

Ein System mit dem richtigen K\u00fchlmittelverh\u00e4ltnis und dem richtigen Druck verhindert ein Kochen der Fl\u00fcssigkeit. Wenn Fl\u00fcssigkeit im System kocht, k\u00f6nnen schwere Sch\u00e4den am Motor und an den Komponenten des K\u00fchlsystems durch Kavitation und Kavitationserosion entstehen. Langfristige Auswirkungen dieses Ph\u00e4nomens k\u00f6nnen sich nachteilig auf die Wasserpumpendichtung, das Laufrad und das Pumpengeh\u00e4use sowie auf andere Motor-\/Systemkomponenten auswirken, die in direktem Kontakt mit dem K\u00fchlmittel stehen, was zu einem katastrophalen Ausfall f\u00fchren kann. <\/p>\n\n

Unter extremen Betriebsbedingungen oder an Tagen mit hohen Umgebungstemperaturen kann der Systemdruck \u00fcber die Auslegungs- oder gew\u00fcnschten Werte ansteigen. Wenn der Systemdruck den maximal zul\u00e4ssigen Druck \u00fcberschreitet, l\u00e4sst der Druckverschluss Druck ab, um den Auslegungssystemdruck aufrechtzuerhalten. Der Ausgleichsbeh\u00e4lter ist ein Reservoir, um K\u00fchlmittelaustritt w\u00e4hrend der Druckentlastung vom K\u00fchlerdruckverschluss aufzufangen. Dies verhindert, dass das abgeleitete K\u00fchlmittel in die Umwelt gelangt, und f\u00e4ngt es auf, um das System wieder aufzuf\u00fcllen. Wenn die Fl\u00fcssigkeitstemperatur und der Druck im System sinken, entsteht ein Vakuum, das das zuvor abgeleitete Fl\u00fcssigkeitsvolumen im Ausgleichsbeh\u00e4lter zur\u00fcck in das System zieht. <\/p>\n\n

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