Nie wymieniaj tylko termostatu!

Powoli psujący się, zużyty lub wadliwy korek chłodnicy może prowadzić do przegrzewania, utraty płynu chłodzącego, a nawet poważnych uszkodzeń silnika.

Jedną z funkcji korka chłodnicy jest utrzymywanie ciśnienia w układzie chłodzenia. Jeśli ciśnienie w układzie spada z powodu uszkodzonego korka chłodnicy, temperatura wrzenia płynu chłodzącego również spada. Jeśli temperatura wrzenia spadnie wystarczająco nisko, może to spowodować przegrzanie silnika.

Jeśli wymieniasz termostat, a korek chłodnicy ma ponad trzy lata, prawdopodobnie nie utrzymuje takiego samego ciśnienia jak nowy korek. Wyjaśnij klientowi, że wymieniając termostat i korek chłodnicy, ich pojazd powinien pracować w określonym zakresie temperatur, a układ chłodzenia będzie odpowiednio sprężony.

Korek ciśnieniowy chłodnicy jest istotnym elementem układu. Korek monitoruje ciśnienie w układzie i dostosowuje je, aby utrzymać pożądane ciśnienie (zazwyczaj w zakresie 15 psi). Jeśli użyty zostanie niewłaściwy lub wadliwy korek, prawidłowe ciśnienie w układzie nie będzie utrzymane. Jeśli ciśnienie w układzie jest zbyt niskie, płyn chłodzący będzie mógł wrzeć w niedopuszczalnych temperaturach. Jeśli ciśnienie w układzie jest zbyt wysokie, może dojść do uszkodzeń, potencjalnie powodując utratę płynu chłodzącego i przegrzanie silnika.

Układ z odpowiednim stosunkiem płynu chłodzącego i właściwym ciśnieniem zapobiegnie wrzeniu płynu. Jeśli płyn wrze w układzie, może dojść do poważnych uszkodzeń silnika i elementów układu chłodzenia w wyniku kawitacji i erozji kawitacyjnej. Długotrwałe skutki tego zjawiska mogą być szkodliwe dla uszczelnienia pompy wody, wirnika i obudowy pompy, a także innych elementów silnika/układu mających bezpośredni kontakt z płynem chłodzącym, prowadząc do katastrofalnej awarii.

W ekstremalnych warunkach pracy lub w dni o wysokich temperaturach otoczenia, ciśnienie w układzie może osiągnąć wartości powyżej projektowanych lub pożądanych poziomów. Jeśli ciśnienie w układzie przekroczy maksymalne dopuszczalne ciśnienie, korek ciśnieniowy uwolni ciśnienie, aby utrzymać projektowe ciśnienie układu. Zbiornik wyrównawczy jest rezerwuarem do przechwytywania wypływu płynu chłodzącego podczas uwalniania ciśnienia z korka ciśnieniowego chłodnicy. Zapobiega to przedostawaniu się wypuszczonego płynu chłodzącego do środowiska i przechwytuje go w celu uzupełnienia układu. Gdy temperatura płynu i ciśnienie w układzie spadną, powstaje podciśnienie, które wciąga wcześniej wypuszczoną objętość płynu ze zbiornika wyrównawczego z powrotem do układu.