Non limitarti a sostituire il termostato!

Un tappo del radiatore che si sta guastando lentamente, usurato o difettoso può causare surriscaldamento, perdita di liquido refrigerante o persino danni significativi al motore.

Una funzione del tappo del radiatore è quella di mantenere la pressione sul sistema di raffreddamento. Se la pressione sul sistema diminuisce a causa di un tappo del radiatore difettoso, anche il punto di ebollizione del liquido refrigerante diminuisce. Se il punto di ebollizione scende abbastanza, può causare il surriscaldamento del motore.

Se si sostituisce un termostato e il tappo del radiatore ha più di tre anni, è probabile che non mantenga la stessa pressione di un tappo nuovo. Spiegare al cliente che, sostituendo il termostato e il tappo del radiatore, il veicolo dovrebbe funzionare entro la temperatura operativa specificata e il sistema di raffreddamento sarà adeguatamente pressurizzato.

Il tappo a pressione del radiatore è un componente essenziale del sistema. Il tappo monitora la pressione del sistema e si regola per mantenere la pressione desiderata (generalmente nell’intervallo di 15 psi). Se viene utilizzato un tappo improprio o difettoso, la pressione corretta del sistema non verrà mantenuta. Se la pressione del sistema è troppo bassa, il liquido refrigerante potrà bollire a temperature inaccettabili. Se la pressione del sistema è troppo alta, possono verificarsi danni, causando potenzialmente la perdita di liquido refrigerante e una condizione di surriscaldamento del motore.

Un sistema con il rapporto di liquido refrigerante corretto e la pressione adeguata inibirà l’ebollizione del fluido. Se il fluido bolle all’interno del sistema, possono verificarsi gravi danni al motore e ai componenti del sistema di raffreddamento a causa della cavitazione e dell’erosione da cavitazione. Gli effetti a lungo termine di questo fenomeno possono essere dannosi per la guarnizione della pompa dell’acqua, la girante e il corpo della pompa, insieme ad altri componenti del motore/sistema a diretto contatto con il liquido refrigerante, portando a un guasto catastrofico.

In condizioni operative estreme o in giornate con temperature ambiente elevate, la pressione del sistema può raggiungere pressioni superiori a quelle di progetto o ai livelli desiderati. Se la pressione del sistema supera la pressione massima accettabile, il tappo a pressione rilascerà la pressione per mantenere la pressione di progetto del sistema. Il serbatoio di riserva è un serbatoio per catturare lo scarico del liquido refrigerante durante il rilascio di pressione dal tappo a pressione del radiatore. Ciò impedisce al liquido refrigerante scaricato di entrare nell’ambiente e lo cattura per rifornire il sistema. Man mano che la temperatura del fluido e la pressione nel sistema diminuiscono, si verifica un vuoto che aspira il volume di fluido precedentemente scaricato nel serbatoio di riserva di nuovo nel sistema.