¿Cómo probar la bobina de encendido? Una guía completa sobre las causas del fallo de las bobinas de encendido. Problemas comunes como el sobrecalentamiento y la baja chispa explicados

Las bobinas de encendido son componentes vitales del sistema de encendido del automóvil. Convierten el bajo voltaje en alto voltaje para encender la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión. Comprender las causas comunes del fallo de la bobina de encendido y cómo probarlas puede ayudarle a mantener la fiabilidad y el rendimiento de su vehículo.

Si bien estas bobinas están diseñadas para durar, pueden encontrar problemas con el tiempo, lo que lleva a una disminución del rendimiento del motor o incluso a un fallo. En esta guía, destacamos algunas de las complejidades de la bobina de encendido, exploramos los problemas comunes que conducen al fallo y ofrecemos información sobre cómo probarlas de forma eficaz.

Comprensión de las bobinas de encendido

Las bobinas de encendido son dispositivos electromagnéticos que constan de devanados primarios y secundarios. Cuando la corriente fluye a través del devanado primario, genera un campo magnético. Tras la interrupción de este flujo de corriente, se induce un alto voltaje en el devanado secundario, que luego se transmite a las bujías, encendiendo la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión.

¿Qué causa el fallo de las bobinas de encendido?

A pesar de su robusta construcción, las bobinas de encendido pueden fallar debido a varios factores. Estos son algunos de los culpables comunes:

1. Sobrecalentamiento: El calor excesivo, a menudo causado por un funcionamiento prolongado o factores externos como un sistema de refrigeración que funciona mal, puede degradar el aislamiento de los devanados de la bobina, lo que provoca cortocircuitos o circuitos abiertos.
2. Baja chispa: Un voltaje insuficiente suministrado a la bobina de encendido, normalmente debido a una batería débil o un cableado defectuoso, puede provocar chispas débiles o fallos de encendido, lo que ejerce presión sobre la bobina y puede provocar un fallo.
3. Antigüedad y desgaste: Como cualquier componente del automóvil, las bobinas de encendido están sujetas al desgaste con el tiempo. La exposición a factores ambientales como la humedad, las vibraciones y la corrosión puede acelerar este proceso.

Prueba de su bobina de encendido

La inspección y prueba periódicas de las bobinas de encendido son cruciales para mantener un rendimiento óptimo del motor. Aquí tiene una guía paso a paso para probar su bobina de encendido:

1. Inspección visual: Comience por inspeccionar visualmente la bobina en busca de signos de daños, como grietas, corrosión o aislamiento derretido.
2. Prueba de resistencia: Utilice un multímetro para medir la resistencia de los devanados primarios y secundarios. Compare las lecturas con las especificaciones del fabricante para determinar si la bobina está dentro de la tolerancia.
3. Prueba de chispa: Conecte un probador de chispas a la salida de la bobina y observe la intensidad y la consistencia de las chispas mientras arranca el motor. Las chispas débiles o inconsistentes indican una bobina defectuosa.
4. Herramienta de escaneo de diagnóstico: Para los vehículos modernos equipados con diagnósticos a bordo, utilice una herramienta de escaneo para comprobar si hay códigos de problemas almacenados relacionados con el sistema de encendido.

Siguiendo estos pasos, puede diagnosticar posibles problemas con su bobina de encendido y tomar las medidas adecuadas para abordarlos, ya sea que impliquen reparación o reemplazo.